Насос гидроусилителя руля (НГР) — это механизм автомобиля, который преобразует механическое усилие в давление жидкости для подачи масла в рулевой механизм.
НГР различаются на устройства с механическим приводом, где усилие передаётся от мотора машины на шкив с помощью ременной передачи и устройства с электроприводом, где усилие передаётся на шкив с помощью электромотора. Насосы различаются по форме статора: круглый статор применяется в насосах с однократным действием, эллиптический статор используется в насосах двукратного действия.
В остальном устройство НГР не различается: в корпус насоса заключён вал, на котором расположены шкив и статор с ротором, на разных концах вала распределительные диски для всасывания и нагнетания масла, уплотнители. Кроме того, насос оснащён датчиком давления масла, контролирующим работу механизма.
Надёжность работы НГР обусловлена его устройством, к примеру, пластинчатые насосы отличаются высоким КПД и, при своевременной замене масла редко выходят из строя.
В принципе работы НГР используется разница давления, возникающая при изменении объёма рабочей ёмкости, что происходит во время вращения ротора.
В статоре эллиптической формы момент всасывания масла из бачка в систему происходит при создании области низкого давления в широкой части статора — это происходит, когда пластины выдвигаются из пазов и касаются стенок статора.
В следующей фазе пластины уходят в пазы, создаётся область высокого давления и масло подаётся в нагнетательный патрубок. При этом сама форма эллипса позволяет создать области высокого и низкого давления дважды, что позволяет подать масло в патрубок два раза за один оборот вала.
Кроме того, эллиптический статор даёт меньшую нагрузку на ротор, что увеличивает срок эксплуатации. В связи с этим насосы ГР просты в уходе и не требуют постоянных техосмотров, но всё же периодически осматривать насос следует.
Чтобы насос служил дольше, следует проводить своевременную замену масла и уплотнителей, а также регулировку натяжения приводного ремня.